5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资(zī)产，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式(shì)，出售全资(zī)子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照(zhào)相关(guān)交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，一滴水多少ml 一滴水多少克确(què)定(dìng)就目(mù)标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交一滴水多少ml 一滴水多少克易所需的政府审批事项未(wèi)能在(zài)约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是(shì)山西(xī)省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安(ān)手中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举(jǔ)动的(de)主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于(yú)吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年一滴水多少ml 一滴水多少克(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润(rùn)。而扣除(chú)非经(jīng)常(cháng)性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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